{"id":8410,"date":"2025-11-13T11:29:38","date_gmt":"2025-11-13T10:29:38","guid":{"rendered":"https:\/\/ljubljanatimes.com\/?p=8410"},"modified":"2025-11-13T11:34:36","modified_gmt":"2025-11-13T10:34:36","slug":"nostalgija-ekonomija-in-zelena-prihodnost-ali-je-ponovna-uvedba-tramvaja-civilizacijski-korak-ki-ga-ljubljana-potrebuje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ljubljanatimes.com\/en\/nostalgija-ekonomija-in-zelena-prihodnost-ali-je-ponovna-uvedba-tramvaja-civilizacijski-korak-ki-ga-ljubljana-potrebuje\/","title":{"rendered":"Ali je ponovna uvedba tramvaja civilizacijski korak, ki ga Ljubljana potrebuje?"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-epoha-tramvaja-kratko-obdobje-urbanega-razcveta-1901-1958\"><strong>Epoha tramvaja: Kratko obdobje urbanega razcveta (1901-1958)<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ljubljanski tramvaj je za\u010del delovati leta 1901 in je skoraj \u0161estdeset let slu\u017eil kot hrbtenica javnega prevoza. Bil je znak napredka, ki je povezoval klju\u010dne to\u010dke mesta od \u0160entvida do Vi\u010da. Mre\u017ea se je raz\u0161irila na osem linij, ki so v povojnem obdobju slu\u017eile hitro rasto\u010di populaciji. Vendar je odlo\u010ditev iz konca petdesetih let prej\u0161njega stoletja, ki je sledila globalnemu trendu, tramvaj ukinila v korist avtobusov, ki so bili takrat videti kot bolj &#8220;fleksibilna&#8221; in &#8220;moderna&#8221; re\u0161itev. S tem je bil prekinjen razvoj tirnega prevoza, ki je v drugih evropskih mestih postal temelj sodobne mobilnosti.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-sedanjost-in-izzivi-avtobusnega-sistema\"><strong>Sedanjost in izzivi avtobusnega sistema<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dana\u0161nji sistem LPP je u\u010dinkovit, a deluje v okvirih, ki so vse bolj obremenjeni. Avtobusi, kljub temu, da so nekateri na plinski ali elektri\u010dni pogon, so na najbolj obremenjenih mestnih \u017eilah \u0161e vedno ujeti v promet, kar zmanj\u0161uje njihovo zanesljivost in hitrost. To je bistven problem, saj je hitrost klju\u010dni dejavnik, ki vabi ljudi iz osebnih avtomobilov v javni prevoz.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-razprava-o-ponovni-uvedbi-ekonomija-in-ekologija\"><strong>Razprava o ponovni uvedbi: Ekonomija in ekologija<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ponovna uvedba tramvaja bi presegala zgolj prevozno sredstvo. Gre za <strong>urbanisti\u010dno vizijo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sodoben, lo\u010den tirni prevoz bi zagotovil <strong>visoko hitrost in zanesljivost<\/strong>, kar bi bistveno izbolj\u0161alo preto\u010dnost na koridorjih z najve\u010djo potni\u0161ko frekvenco. Poleg tega tramvaj na elektri\u010dni pogon, ki ga lahko napajamo iz obnovljivih virov, nudi bistveno <strong>bolj trajnostno re\u0161itev<\/strong> na dolgi rok. Ima tudi ob\u010dutno ve\u010djo kapaciteto kot avtobusi, kar je klju\u010dno za zmanj\u0161evanje \u0161tevila vozil v samem mestnem jedru.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vendar pa je ovira realnost investicije. Vzpostavitev tirne infrastrukture je <strong>ogromen kapitalski stro\u0161ek<\/strong>, ki bi terjal dolgotrajna gradbena dela in potencialno finan\u010dno obremenitev mesta za desetletja. To zahteva natan\u010dno analizo stro\u0161kov in koristi ter jasno opredelitev glavnih linij. Kritiki opozarjajo tudi na <strong>nefleksibilnost<\/strong> tirnega prevoza v primeru zapor ali nujnih primerov.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-tramvaj-kot-del-evropske-identitete\"><strong>Tramvaj kot del evropske identitete<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">V mnogih primerljivih evropskih mestih tramvaj ni le prevozno sredstvo, temve\u010d del njihove identitete in turisti\u010dne ponudbe. Ti\u0161ji, elegantnej\u0161i in bolj udoben kot avtobusi, bi tramvaj dodal novo, estetsko dimenzijo mestu, ki se pona\u0161a z nazivom Zelena prestolnica Evrope.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Za konec, vpra\u0161anje ni le, ali si Ljubljana lahko privo\u0161\u010di tramvaj, temve\u010d ali si ga lahko privo\u0161\u010di <strong>ne imeti<\/strong>. Odlo\u010ditev o ponovni uvedbi tramvaja je odlo\u010ditev o tem, kak\u0161no mesto \u017eelimo biti: mesto, zavezano hitrim, zelenim in trajnostnim re\u0161itvam, ki presegajo zgolj avtobusni sistem.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ljubljana je tramvajski prevoz opustila decembra 1958, prepri\u010dana, da je avtobusni promet prihodnost. Skoraj sedem desetletij kasneje se v lu\u010di podnebnih zavez in kroni\u010dnih prometnih izzivov razpravlja o tem, ali je bila ta odlo\u010ditev kratkovidna. Mesto je zavezano viziji zelene prestolnice, a se kljub temu soo\u010da z omejitvami avtobusnega sistema. Ljubljana Times analizira zgodovinsko vlogo tramvaja in preu\u010duje kompleksno vpra\u0161anje: Ali bi sodoben tramvaj predstavljal nujno nadgradnjo urbane mobilnosti ali le drago potezo nostalgije?<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":8412,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[147],"tags":[],"class_list":["post-8410","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ljubljana"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v27.0 (Yoast SEO v28.3) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>Ali je ponovna uvedba tramvaja civilizacijski korak, ki ga Ljubljana potrebuje? - Ljubljana Times<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/ljubljanatimes.com\/en\/nostalgija-ekonomija-in-zelena-prihodnost-ali-je-ponovna-uvedba-tramvaja-civilizacijski-korak-ki-ga-ljubljana-potrebuje\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_GB\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ali je ponovna uvedba tramvaja civilizacijski korak, ki ga Ljubljana potrebuje?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ljubljana je tramvajski prevoz opustila decembra 1958, prepri\u010dana, da je avtobusni promet prihodnost. Skoraj sedem desetletij kasneje se v lu\u010di podnebnih zavez in kroni\u010dnih prometnih izzivov razpravlja o tem, ali je bila ta odlo\u010ditev kratkovidna. Mesto je zavezano viziji zelene prestolnice, a se kljub temu soo\u010da z omejitvami avtobusnega sistema. Ljubljana Times analizira zgodovinsko vlogo tramvaja in preu\u010duje kompleksno vpra\u0161anje: Ali bi sodoben tramvaj predstavljal nujno nadgradnjo urbane mobilnosti ali le drago potezo nostalgije?\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/ljubljanatimes.com\/en\/nostalgija-ekonomija-in-zelena-prihodnost-ali-je-ponovna-uvedba-tramvaja-civilizacijski-korak-ki-ga-ljubljana-potrebuje\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Ljubljana Times\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/theljubljanatimes\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-11-13T10:29:38+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-11-13T10:34:36+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/ljubljanatimes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/tramvaj-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1559\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"967\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Ljubljana Times\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@LjubljanaTimes\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@LjubljanaTimes\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Ljubljana Times\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Estimated reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/ljubljanatimes.com\\\/nostalgija-ekonomija-in-zelena-prihodnost-ali-je-ponovna-uvedba-tramvaja-civilizacijski-korak-ki-ga-ljubljana-potrebuje\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/ljubljanatimes.com\\\/nostalgija-ekonomija-in-zelena-prihodnost-ali-je-ponovna-uvedba-tramvaja-civilizacijski-korak-ki-ga-ljubljana-potrebuje\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Ljubljana Times\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/ljubljanatimes.com\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/f8bb2d07c4d816a03ad970635959c91d\"},\"headline\":\"Ali je ponovna uvedba tramvaja civilizacijski korak, ki ga Ljubljana potrebuje?\",\"datePublished\":\"2025-11-13T10:29:38+00:00\",\"dateModified\":\"2025-11-13T10:34:36+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/ljubljanatimes.com\\\/nostalgija-ekonomija-in-zelena-prihodnost-ali-je-ponovna-uvedba-tramvaja-civilizacijski-korak-ki-ga-ljubljana-potrebuje\\\/\"},\"wordCount\":439,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/ljubljanatimes.com\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/ljubljanatimes.com\\\/nostalgija-ekonomija-in-zelena-prihodnost-ali-je-ponovna-uvedba-tramvaja-civilizacijski-korak-ki-ga-ljubljana-potrebuje\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/ljubljanatimes.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/11\\\/tramvaj-1.jpg\",\"articleSection\":[\"Ljubljana\"],\"inLanguage\":\"en-GB\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/ljubljanatimes.com\\\/nostalgija-ekonomija-in-zelena-prihodnost-ali-je-ponovna-uvedba-tramvaja-civilizacijski-korak-ki-ga-ljubljana-potrebuje\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/ljubljanatimes.com\\\/nostalgija-ekonomija-in-zelena-prihodnost-ali-je-ponovna-uvedba-tramvaja-civilizacijski-korak-ki-ga-ljubljana-potrebuje\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/ljubljanatimes.com\\\/nostalgija-ekonomija-in-zelena-prihodnost-ali-je-ponovna-uvedba-tramvaja-civilizacijski-korak-ki-ga-ljubljana-potrebuje\\\/\",\"name\":\"Ali je ponovna uvedba tramvaja civilizacijski korak, ki ga Ljubljana potrebuje? - Ljubljana Times\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/ljubljanatimes.com\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/ljubljanatimes.com\\\/nostalgija-ekonomija-in-zelena-prihodnost-ali-je-ponovna-uvedba-tramvaja-civilizacijski-korak-ki-ga-ljubljana-potrebuje\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/ljubljanatimes.com\\\/nostalgija-ekonomija-in-zelena-prihodnost-ali-je-ponovna-uvedba-tramvaja-civilizacijski-korak-ki-ga-ljubljana-potrebuje\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/ljubljanatimes.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/11\\\/tramvaj-1.jpg\",\"datePublished\":\"2025-11-13T10:29:38+00:00\",\"dateModified\":\"2025-11-13T10:34:36+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/ljubljanatimes.com\\\/nostalgija-ekonomija-in-zelena-prihodnost-ali-je-ponovna-uvedba-tramvaja-civilizacijski-korak-ki-ga-ljubljana-potrebuje\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-GB\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/ljubljanatimes.com\\\/nostalgija-ekonomija-in-zelena-prihodnost-ali-je-ponovna-uvedba-tramvaja-civilizacijski-korak-ki-ga-ljubljana-potrebuje\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-GB\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/ljubljanatimes.com\\\/nostalgija-ekonomija-in-zelena-prihodnost-ali-je-ponovna-uvedba-tramvaja-civilizacijski-korak-ki-ga-ljubljana-potrebuje\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/ljubljanatimes.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/11\\\/tramvaj-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/ljubljanatimes.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/11\\\/tramvaj-1.jpg\",\"width\":1559,\"height\":967,\"caption\":\"21. september 1959, Ljubljana: Pred desetimi meseci so se v Ljubljani poslovili od svojih starih tramvajev in jih zamenjali za sodobne trolejbuse in avtobuse. Kljub temu delavci \u0161e danes odstranjujejo z ljubljanskih ulic tire, po katerih so drsela ta zgodovinska vozila. (foto: Stare fotografije in razglednice Ljubljane\\\/FB)\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/ljubljanatimes.com\\\/nostalgija-ekonomija-in-zelena-prihodnost-ali-je-ponovna-uvedba-tramvaja-civilizacijski-korak-ki-ga-ljubljana-potrebuje\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/ljubljanatimes.com\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Ali je ponovna uvedba tramvaja civilizacijski korak, ki ga Ljubljana potrebuje?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/ljubljanatimes.com\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/ljubljanatimes.com\\\/\",\"name\":\"Ljubljana Times\",\"description\":\"Najbolj\u0161e iz Ljubljane\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/ljubljanatimes.com\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Najbolj\u0161e iz Ljubljane\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/ljubljanatimes.com\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-GB\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/ljubljanatimes.com\\\/#organization\",\"name\":\"Ljubljana Times\",\"url\":\"https:\\\/\\\/ljubljanatimes.com\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-GB\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/ljubljanatimes.com\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/ljubljanatimes.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/04\\\/Untitled-design-1.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/ljubljanatimes.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/04\\\/Untitled-design-1.png\",\"width\":320,\"height\":320,\"caption\":\"Ljubljana Times\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/ljubljanatimes.com\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/theljubljanatimes\\\/\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/LjubljanaTimes\",\"https:\\\/\\\/instagram.com\\\/ljubljanatimes\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/ljubljanatimes.com\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/f8bb2d07c4d816a03ad970635959c91d\",\"name\":\"Ljubljana Times\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-GB\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/f7e69b5bfd6d613e9648e067fbb699977fa5f39d632cc41b48de12feaf6be50a?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/f7e69b5bfd6d613e9648e067fbb699977fa5f39d632cc41b48de12feaf6be50a?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/f7e69b5bfd6d613e9648e067fbb699977fa5f39d632cc41b48de12feaf6be50a?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Ljubljana Times\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/ljubljanatimes.com\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/ljubljanatimes.com\\\/en\\\/author\\\/ljubljanatimes\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Ali je ponovna uvedba tramvaja civilizacijski korak, ki ga Ljubljana potrebuje? - Ljubljana Times","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/ljubljanatimes.com\/en\/nostalgija-ekonomija-in-zelena-prihodnost-ali-je-ponovna-uvedba-tramvaja-civilizacijski-korak-ki-ga-ljubljana-potrebuje\/","og_locale":"en_GB","og_type":"article","og_title":"Ali je ponovna uvedba tramvaja civilizacijski korak, ki ga Ljubljana potrebuje?","og_description":"Ljubljana je tramvajski prevoz opustila decembra 1958, prepri\u010dana, da je avtobusni promet prihodnost. Skoraj sedem desetletij kasneje se v lu\u010di podnebnih zavez in kroni\u010dnih prometnih izzivov razpravlja o tem, ali je bila ta odlo\u010ditev kratkovidna. Mesto je zavezano viziji zelene prestolnice, a se kljub temu soo\u010da z omejitvami avtobusnega sistema. Ljubljana Times analizira zgodovinsko vlogo tramvaja in preu\u010duje kompleksno vpra\u0161anje: Ali bi sodoben tramvaj predstavljal nujno nadgradnjo urbane mobilnosti ali le drago potezo nostalgije?","og_url":"https:\/\/ljubljanatimes.com\/en\/nostalgija-ekonomija-in-zelena-prihodnost-ali-je-ponovna-uvedba-tramvaja-civilizacijski-korak-ki-ga-ljubljana-potrebuje\/","og_site_name":"Ljubljana Times","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/theljubljanatimes\/","article_published_time":"2025-11-13T10:29:38+00:00","article_modified_time":"2025-11-13T10:34:36+00:00","og_image":[{"width":1559,"height":967,"url":"https:\/\/ljubljanatimes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/tramvaj-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Ljubljana Times","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@LjubljanaTimes","twitter_site":"@LjubljanaTimes","twitter_misc":{"Written by":"Ljubljana Times","Estimated reading time":"3 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/ljubljanatimes.com\/nostalgija-ekonomija-in-zelena-prihodnost-ali-je-ponovna-uvedba-tramvaja-civilizacijski-korak-ki-ga-ljubljana-potrebuje\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/ljubljanatimes.com\/nostalgija-ekonomija-in-zelena-prihodnost-ali-je-ponovna-uvedba-tramvaja-civilizacijski-korak-ki-ga-ljubljana-potrebuje\/"},"author":{"name":"Ljubljana Times","@id":"https:\/\/ljubljanatimes.com\/#\/schema\/person\/f8bb2d07c4d816a03ad970635959c91d"},"headline":"Ali je ponovna uvedba tramvaja civilizacijski korak, ki ga Ljubljana potrebuje?","datePublished":"2025-11-13T10:29:38+00:00","dateModified":"2025-11-13T10:34:36+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/ljubljanatimes.com\/nostalgija-ekonomija-in-zelena-prihodnost-ali-je-ponovna-uvedba-tramvaja-civilizacijski-korak-ki-ga-ljubljana-potrebuje\/"},"wordCount":439,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/ljubljanatimes.com\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/ljubljanatimes.com\/nostalgija-ekonomija-in-zelena-prihodnost-ali-je-ponovna-uvedba-tramvaja-civilizacijski-korak-ki-ga-ljubljana-potrebuje\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/ljubljanatimes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/tramvaj-1.jpg","articleSection":["Ljubljana"],"inLanguage":"en-GB","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/ljubljanatimes.com\/nostalgija-ekonomija-in-zelena-prihodnost-ali-je-ponovna-uvedba-tramvaja-civilizacijski-korak-ki-ga-ljubljana-potrebuje\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/ljubljanatimes.com\/nostalgija-ekonomija-in-zelena-prihodnost-ali-je-ponovna-uvedba-tramvaja-civilizacijski-korak-ki-ga-ljubljana-potrebuje\/","url":"https:\/\/ljubljanatimes.com\/nostalgija-ekonomija-in-zelena-prihodnost-ali-je-ponovna-uvedba-tramvaja-civilizacijski-korak-ki-ga-ljubljana-potrebuje\/","name":"Ali je ponovna uvedba tramvaja civilizacijski korak, ki ga Ljubljana potrebuje? - Ljubljana Times","isPartOf":{"@id":"https:\/\/ljubljanatimes.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/ljubljanatimes.com\/nostalgija-ekonomija-in-zelena-prihodnost-ali-je-ponovna-uvedba-tramvaja-civilizacijski-korak-ki-ga-ljubljana-potrebuje\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/ljubljanatimes.com\/nostalgija-ekonomija-in-zelena-prihodnost-ali-je-ponovna-uvedba-tramvaja-civilizacijski-korak-ki-ga-ljubljana-potrebuje\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/ljubljanatimes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/tramvaj-1.jpg","datePublished":"2025-11-13T10:29:38+00:00","dateModified":"2025-11-13T10:34:36+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/ljubljanatimes.com\/nostalgija-ekonomija-in-zelena-prihodnost-ali-je-ponovna-uvedba-tramvaja-civilizacijski-korak-ki-ga-ljubljana-potrebuje\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-GB","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/ljubljanatimes.com\/nostalgija-ekonomija-in-zelena-prihodnost-ali-je-ponovna-uvedba-tramvaja-civilizacijski-korak-ki-ga-ljubljana-potrebuje\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-GB","@id":"https:\/\/ljubljanatimes.com\/nostalgija-ekonomija-in-zelena-prihodnost-ali-je-ponovna-uvedba-tramvaja-civilizacijski-korak-ki-ga-ljubljana-potrebuje\/#primaryimage","url":"https:\/\/ljubljanatimes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/tramvaj-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/ljubljanatimes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/tramvaj-1.jpg","width":1559,"height":967,"caption":"21. september 1959, Ljubljana: Pred desetimi meseci so se v Ljubljani poslovili od svojih starih tramvajev in jih zamenjali za sodobne trolejbuse in avtobuse. Kljub temu delavci \u0161e danes odstranjujejo z ljubljanskih ulic tire, po katerih so drsela ta zgodovinska vozila. (foto: Stare fotografije in razglednice Ljubljane\/FB)"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/ljubljanatimes.com\/nostalgija-ekonomija-in-zelena-prihodnost-ali-je-ponovna-uvedba-tramvaja-civilizacijski-korak-ki-ga-ljubljana-potrebuje\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/ljubljanatimes.com\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Ali je ponovna uvedba tramvaja civilizacijski korak, ki ga Ljubljana potrebuje?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/ljubljanatimes.com\/#website","url":"https:\/\/ljubljanatimes.com\/","name":"Ljubljana Times","description":"Najbolj\u0161e iz Ljubljane","publisher":{"@id":"https:\/\/ljubljanatimes.com\/#organization"},"alternateName":"Najbolj\u0161e iz Ljubljane","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/ljubljanatimes.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-GB"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/ljubljanatimes.com\/#organization","name":"Ljubljana Times","url":"https:\/\/ljubljanatimes.com\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-GB","@id":"https:\/\/ljubljanatimes.com\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/ljubljanatimes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Untitled-design-1.png","contentUrl":"https:\/\/ljubljanatimes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Untitled-design-1.png","width":320,"height":320,"caption":"Ljubljana Times"},"image":{"@id":"https:\/\/ljubljanatimes.com\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/theljubljanatimes\/","https:\/\/x.com\/LjubljanaTimes","https:\/\/instagram.com\/ljubljanatimes"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/ljubljanatimes.com\/#\/schema\/person\/f8bb2d07c4d816a03ad970635959c91d","name":"Ljubljana Times","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-GB","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f7e69b5bfd6d613e9648e067fbb699977fa5f39d632cc41b48de12feaf6be50a?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f7e69b5bfd6d613e9648e067fbb699977fa5f39d632cc41b48de12feaf6be50a?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f7e69b5bfd6d613e9648e067fbb699977fa5f39d632cc41b48de12feaf6be50a?s=96&d=mm&r=g","caption":"Ljubljana Times"},"sameAs":["https:\/\/ljubljanatimes.com"],"url":"https:\/\/ljubljanatimes.com\/en\/author\/ljubljanatimes\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ljubljanatimes.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8410","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ljubljanatimes.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ljubljanatimes.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ljubljanatimes.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ljubljanatimes.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8410"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ljubljanatimes.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8410\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ljubljanatimes.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8412"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ljubljanatimes.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8410"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ljubljanatimes.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8410"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ljubljanatimes.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8410"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}