Evropska sredstva za projekt petih linij
Ključ do uresničitve tega gigantskega infrastrukturnega projekta je bila odobritev obsežnega paketa evropskih sredstev. EU bo namreč sofinancirala levji delež gradnje, saj projekt močno prispeva k razogljičenju prometa. Kot razkriva uradna skica, ki smo jo pridobili v uredništvu, načrt predvideva kar 5 glavnih linij, ki bodo povezale Ljubljano z okolico:
- M1 (Rdeča): Najdaljša linija, ki bo povezala Naklo, Kranj, center Ljubljane (GŽP), Rudnik in vse do Ivančne Gorice.
- M2 (Modra): Diagonalna povezava od Kamnik Grabna preko centra do Logatca.
- M3 (Zelena): Hitra povezava vzhod–zahod med Litijo in Vrhniko.
- M4 (Vijolična): Krožna oziroma obvodna linija, ki povezuje Ljubljano GŽP s Kranjem preko Domžal.
- M5 (Rumena – Brnik Express): Posebna hitra linija, ki bo center mesta neposredno povezala z Letališčem Jožeta Pučnika.
Glavno vozlišče pod Ljubljansko železniško postajo
Srce sistema bo postal Potniški center Ljubljana, kjer se bo križalo vseh pet linij. Ta podzemni terminal bo neposredno integriran v novi potniški center Emonika, kar bo potnikom omogočilo prestopanje z mednarodnih vlakov na mestni metro v manj kot dveh minutah.
Zahvaljujoč evropskemu sofinanciranju bomo zgradili omrežje, ki ne bo služilo le mestnemu jedru, temveč bo v sistem vključilo tudi kraje, kot so Grosuplje, Vrhnika, Domžale in Kranj,” so sporočili z Mestne občine Ljubljana.
Kdaj se bomo zapeljali po liniji M5?
Največ zanimanja požne linija Brnik Express (M5). Načrt predvideva, da bodo prvi potniki z glavne postaje do letališča prispeli v pičlih 15 minutah, kar bo popolnoma spremenilo logistiko turizma in poslovnih potovanj v Sloveniji.
In še tista “drobna” podrobnost …
Navdušenje nad novimi linijami M1–M5, hitrimi povezavami z Brnikom in koncem prometnih zamaškov na ljubljanski obvoznici je povsem razumljivo. Tudi mi bi se z veseljem zapeljali od Litije do Vrhnike v nekaj minutah. Vendar pa moramo ob koncu tega prispevka postreči s kruto realnostjo.
Žal podzemne železnice v Ljubljani v tem trenutku še ne bo. Verjamemo, da ste ob branju in gledanju te čudovite skice že malce posumili, saj je danes prvi april! Čeprav so prizadevanja za boljši promet resnična in si vsi želimo takšne “Ljubljanske mestne železnice”, ta za zdaj ostaja le v naših (in vaših) najbolj drznih načrtih. Lepo prvoaprilsko praznovanje vam želi ekipa Ljubljana Times!
