Ljubljana ukinja eno največjih parkirišč: kaj to prinaša prebivalcem in obiskovalcem?

Garažna hiša Ilirija kot nadomestna rešitev

Kot odgovor na izgubo parkirišča je župan Zoran Janković pozval prebivalce območja okoli Slovenske ceste, Bleiweisove ceste, Gosposvetske ceste in Šubičeve ulice, naj oddajo prijave za parkiranje v novi garažni hiši Ilirija. Ta bo na voljo od 30. januarja in bo nudila 360 parkirnih mest. Polovica bo rezervirana za mesečne najemnike, druga polovica pa za dnevne obiskovalce in uporabnike Športnega centra Ilirija.

Mesečni najem parkirišča bo za posameznike znašal 70 evrov, za podjetja pa 220 evrov. Prijave, ki jih sprejema podjetje Ljubljanska parkirišča in tržnice (LPT), bodo obravnavane po vrstnem redu, zato se priporoča čimprejšnja oddaja.

Nove prometne ureditve

Ob napovedi ukinitve parkirišča je župan poudaril, da bo prometna ureditev na tem območju doživela dodatne spremembe, ki bodo namenjene izboljšanju pogojev za pešce in kolesarje. Te spremembe naj bi zaživele do poletja, ko bo več prostora namenjenega nemotoriziranemu prometu.

Obenem je opozoril, da so vse obstoječe občinske garažne hiše v centru Ljubljane, kot so Kongresni trg, Kozolec in Rog, že popolnoma zasedene, za najem pa se oblikujejo dolge čakalne vrste.

Obsežne zapore cest zaradi gradbenih del

Ljubljana se hkrati sooča tudi z večjimi zaporami zaradi gradnje in obnove infrastrukture. Med ključnimi zaporami sta:

• Linhartova cesta: Ta bo zaprta od 15. januarja do 15. marca na odseku med Stolpniško ulico in Lekarno Soča. Dostop do Stolpniške ulice bo možen prek Topniške ulice.
• Flajšmanova ulica: Od 9. januarja do 30. junija bo zaprta med Šmartinsko cesto in Kavčičevo ulico, obvoz bo urejen prek Središke ulice.

Kaj to pomeni za mesto?

Zaprtje parkirišča pred Križankami in dodatne cestne zapore bodo močno vplivale na prebivalce in obiskovalce, ki se bodo morali prilagoditi zmanjšanju dostopnih parkirnih mest. Garažna hiša Ilirija bo delno razbremenila situacijo, vendar se bo potrebno prilagoditi tudi novim prometnim razmeram, ki so usmerjene v bolj trajnostno mobilnost.

Postopno zapiranje mestnega jedra za motorna vozila nakazuje jasno vizijo Ljubljane kot trajnostno naravnanega mesta, vendar bo prehodno obdobje za mnoge predstavljalo logistični izziv.